카빙 페러렐
고속계열의 카빙페러렐의 또 하나 중요한 키 포인트 중 하나가 '상체의 각'입니다. 여기서 말하는 '상체의 각'이란 어깨라인의 기울기를 뜻합니다.
좌우의 어깨 라인(lateral Movement)을 보면 …
스키 플레이트 자체가 기울어지는 동안에는 어깨라인 또한 기울어져야 합니다.스피드가 증가 되면 그에 따른 원심력 또한 크게 발생하기 때문에 보다 매끄럽고 빠른 턴을 위해선 상체의 각과 플레이트의 기울기가 각각 같아야 합니다. (전문 용어: 인클리네이션)
※사진참조 


턴 후반과 다음 턴으로 연결 되는 부분에선 크로스 오버 상태이게 되고 스키 플레이트는 설면과 맞닿게 됩니다. 이때 스키어의 어깨는 정확히 스키 판과 평행을 유지해야 하는것이 중요합니다.

몸의 중심체 덩어리인 단전(=COM,배꼽 아래 부분)은 항상 두 스키의 팁 진행 방향으로 이끌려가야 합니다. 이를 통하여 정확히 몸의 하중을 스키 판 위에 올려 놓을 수 있습니다. 다시 말해 바인딩 앞부분의 약10cm 앞에 몸의 하중이 가해 져야 강한 턴을 만들 수 있는 것입니다.
그래서 "양성철 파워 스키 비디오 2편"에 나온, 턴 시작 부분에서 10시와 2시 방향에 하중을 주라는는 것이 바로 이런 이유 때문입니다.

이렇게 스키 판과 어깨의 기울기가 동시에 같게 타이밍으로 기울여야 하는 것이 관건입니다. 스키 판보다 어깨의 기울기의 각이 먼저 기울어지면 몸의 하중은 안쪽 스키에 실려버리고 턴 시작부분에 강한 턴을 하지 못하게 됩니다. 고속계열의 모든 턴에선 타이밍이 중요한 관건인데 이것은 많은 연습을 통하여 해결할 수 있습니다.

예전의 스키는 무릎이하의 하체를 조작 및 컨트롤 함으로써 스킹이 가능했지만 카빙 페러렐의 모든 턴에서는 고관절이하의 하체 전체를 사용해야 합니다. 예를 들면 몸의 하중을 고관절(좌우의 골반)에 집중시켜 무릎과 발목 그리고 발바닥에 몸무게의 힘 전달을 정확히 맞춰 줌으로써 빠른 스피드에 견딜 수 있는 것과 같은 원리입니다.